11月21日9时，湖南株洲机务段检修库内，55岁的廖继斌登上作业架，稳立在火车头前，双手紧握电动切胶机，沿窗框缓慢画圈，为火车头前挡玻璃切胶条，为接下来替换玻璃做准备。
连日来，湖南株洲机务段超前布置，安排训练演练，紧盯机车整治，强化安全管控，多措并重，活跃做好防寒过冬准备工作。
火车头前挡玻璃似火车“双眼”，受风霜雨雪洗礼和外力碰击，玻璃偶有刮花、裂纹，密封胶条老化漏水等，特别冬天降临，玻璃的好坏直接影响火车司机安全行车。
廖继斌替换运用毛刷、铲子将窗框里外清洗收拾洁净。“车窗里侧胶条比外侧难切。”趴在司机操作台上，廖继斌双手紧握电动切胶机，沿窗框缓慢画圈，胶皮随之掉落。整一个完好的进程如玩“前方冲击”游戏，稍不小心，刀头切到铁框，“同归于尽”。抠掉玻璃周围的胶条，廖继斌沿着缝隙的上侧将玻璃渐渐推开。
底层胶多了会导致玻璃压不平，少了又会留有气孔形成漏水。廖继斌对细节的把握已轻车熟路。他因地制宜，熟练地将从前切落的胶皮剪成两方块垫，压入窗框下缘的密封胶，随后两手端起重达25公斤的新玻璃，悄悄斜放入窗框内，上下按压、左右比对，微调距离。玻璃正位后，再给其四周打胶、刮胶、摸亮光水，平坦填满缝隙，画出完美“眼线”。窗明好眺望，护航铁道线。
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